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中移動:支付路線變局

更新時間:2010-08-25 18:31:00點擊次數:3395次字號:T|T

“中國移動轉變得這么快,真沒想到,我們原以為會到今年年底才會轉到13.56MHz這個標準上。”握奇公司產品市場高級副總裁高翔是電信和聯通帶支付功能SIM的供應商,現在他正努力擴大貨源,滿足移動運營商對手機支付SIM卡的需求。


中國移動的變化起始于2010年的三、四月份,逐漸減少了相關產品的推出和技術改造。6月底時,中國移動被證實加入了銀聯為首的手機支付產業聯盟。這被業界普遍視為中移動棄守2.4GHz支付標準,轉投銀聯13.56MHz支付標準的信號。


但給中移動供給帶支付功能SIM卡芯片的“國民技術”公司(300077)董秘孫元稱,中國移動從來沒有宣布放棄2.4GHz支付標準。根據該公司的《招股說明書》中預測,未來5年移動支付市場規模將達到25億元。其最新一期財報,該公司在“基于射頻技術的安全移動支付芯片及解決方案的研發和產業化項目”上的投資計劃為1.5346億,已經投入了1451萬元,該公司沒有調整計劃。
一位接近中國移動的人士稱,中國移動在新的領導上任后,移動支付的方向一下子就變成了“行業”,而不是“企業”。企業客戶范圍小,花的人力物力成本高,而行業領域則比較大,指的就是金融——銀聯和交通,即POS機消費和一卡通市場,中移動的支付標準方向已經十分清晰。


并未完全放棄


中移動支付策略轉變的原因頗為復雜:如果不進行轉變,就意味著中國移動的手機錢包將無法在銀聯系統的POS機上刷卡消費。而中國移動自己根本無法鋪那么大規模的POS機。


據悉,一臺POS機的鋪設成本在3000元,中國移動或者任何一家電信運營商都不會自己去重新建立一個POS機網絡。


此外,“另外兩家運營商在手機支付上的進展令中國移動不舒服,南京電信的營業廳每月都會有兩三千人要換帶支付功能的SIM卡‘翼卡通’。盡管支付功能只是手機的一個附加功能,但是三家移動運營商正處在一種3G圈地競賽時期,因此中移動很受刺激。”該知情者稱,中國移動轉向13.56的第三個方面的原因就是技術還不夠成熟。


但是,一位與中移動有生意來往的卡商透露,去年9月中國移動才開始推的2.4GHz手機支付SIM卡,到去年年底一共做了50多萬片,今年到目前為止出貨量已經達到了160萬片,中國移動沒有放棄2.4GHz。


而給聯通和電信供貨的盛華公司總經理邵威烈則透露,目前該公司的帶支付功能的2.4GHz SIM卡共有200萬左右用戶,包括電信和聯通。但這些卡的主要方向是企業用戶,例如某公司的員工手機卡中,可以包括飯卡、門禁、考勤等等,專攻企業市場。


一位知情者稱,中國移動的解決辦法是,個人用戶采用迎合POS機和一卡通的13.56MHz標準,而企業用戶則繼續推廣2.4GHz產品。


飛象網CEO項立剛則表示,無論從技術還是市場環境來看,采用13.56MHz頻段的支付方案是大勢所趨。


中移動的路線圖


中國移動的手機支付業務分為三個渠道:當用戶開通一個手機錢包賬戶后,中國移動就為其設立一個獨立于“話費賬戶”、“積分賬戶”之外的“資金賬戶”。


用戶可以通過柜臺、PC端的網上銀行以及手機移動互聯網轉賬充值。當用戶在中國移動手機支付業務合作商家的網站上購物時,可以通過網絡操作手機錢包賬戶完成交易——這個遠程支付功能的操作與支付寶、財付通很像。其次是短信支付,用戶在選定商品后,編寫短信,將“商品編號”發送到商戶指定的特定的號碼下訂單,回復“Y”直接支付,支付成功后會收到手機支付平臺發送的確認信息。


而此次的爭端則是發生在“近場支付”的手機錢包移動支付標準上,主要是指交易雙方通過移動終端(主要為手機)進行商業交易,其主要用途包括公共交通系統現場支付,超市、餐飲、零售、娛樂現場支付,用戶只需在POS上刷手機,即可完成操作。


據記者了解,2.4GHz標準是中國移動此前看好的一個方案。由于2.4GHz的信號覆蓋范圍可以被控制為兩種,遠距離的可以達到10米以上,另一種近距離用于刷卡支付的可以通過技術手段設定在3.5厘米到5厘米之間。按照中國移動的設想,這個方案將可能有多種商業模式:


未來使用手機錢包SIM卡的用戶,只有近距離的不僅可以刷卡消費,還可以接收遠距離的廣告服務——商家只需有臺AP(Access Point無線接入點)應用處理器,就可以向路過的行人發放廣告優惠券。這些廣告大多應該是一些促銷、新品的信息,可以引導路過的行人即時消費,此外還可以進行企業內部信息發布。


現在看起來,每家運營商都在行業領域選擇了13.56MHz,但他們也都沒有放棄2.4GHz的應用,尤其是針對自己的企業用戶。


誰的江山?


事實上,如果單從技術上來看,2.4GHz與13.56MHz各有利弊。
2.4GHz標準(即RF-SIM)的用戶換SIM卡成本只有150元,且不需要換號,不需要換手機。


13.56MHz標準(即SIMpass)由于頻段穿透性不強,無法繞過手機金屬外殼,必須是塑料手機后蓋;它也無法穿透電池,因此需要再加上一個天線,繞過電池,布在電池與手機塑料外殼的中間——這就是“卡片+天線”,俗稱帶“柔性天線”的SIM卡方式。這就在一定程度上變成了一個技術活,不是街邊的報亭都可以推廣的。此外,每個手機的SIM卡插卡方式不同,其“SIM卡+天線”的形狀也不盡相同,備貨更加麻煩。但出于支付交易安全考慮,目前銀行、金融等機構( Visa、Mastercard)只認可13.56MHz這個頻段。


另一種是改造手機方案,天線集成在手機中,僅需要手機做少量的改動,不需要外置天線。“聯通手機一卡通”選擇的就是這種定制的手機方案,用戶需要更換手機才能刷手機支付。


從市場環境來看,基于13.56MHz的SIMpass技術已成為目前中國的主流移動支付技術之一,公交一卡通和銀聯都是主要的支持者。


今年5月,北京聯通與北京市政交通一卡通公司聯合推出了基于SIMpass技術的“聯通手機一卡通”。不過,在一卡通公司的眼中,該卡其實是“一卡通”的一個異形卡,用戶還是掌握在一卡通自己手里。


這其實是一個新的支付蛋糕的爭奪戰,也是一場用戶的爭奪戰,甚至,中國移動都不是唯一的主導方。


對于移動支付來講,手機僅僅是個載體——因為它已經成為每個人隨身必備的終端。而銀聯的支付產品也可以采用13.56MHz技術做成TF卡,插入到手機的TF卡插槽中。對于銀聯來講,這就很容易能夠進駐手機而不需要通過中移動來發展用戶。此外,還可以采用貼片方式為手機增加支付功能,也不需要進駐SIM卡,用戶還不需要換手機號。


無論是13.56MHz還是2.4GHz的方案,每個芯片上都能容納不下十個應用,例如公交、門禁、飯卡、考勤等等。但推廣這樣的手機錢包最難的不是技術,而是利益平衡。


“在某個地區,哪個力量比較強,客戶就歸誰。”一位卡商稱。
例如要想進校園或者某個企業,校園和這個企業就成了小小的主導方,他們就會希望把用戶抓在自己的手里。


事實上手機制造商也有這樣的希望,“諾基亞也曾經想做這樣的手機支付,而且現在也還想,特別的想。”


據悉,諾基亞的設想是,在手機上放置一顆射頻控制芯片,卡商提供帶有安全模塊的SIM卡,兩者之間通過SWP協議來進行傳輸。


但諾基亞的模式遭到了運營商的“痛恨”,無論是聯通還是電信,諾基亞在手機硬件上增加支付功能就等于繞過了運營商把用戶“劫持”走了,手機錢包的用戶就只成了諾基亞的用戶,相當于手機廠商拿了運營商的信道來做支付,而運營商卻一點收益都沒有——因此全世界的運營商都特別討厭手機廠商來推這個。


由于遲遲得不到產業鏈各方面的支持,諾基亞在2010年2月宣布,停止新的SWP手機發布。

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